Sähköauton lataus - Usein kysytyt kysymykset

Näet ajan tasalla olevan hintatiedon ABC-mobiili-sovelluksesta tai maksupäätteestä aina ennen latauksen aloittamista. Latauksen hinta muodostuu kilowattituntiperusteisesti. Lisäksi käytössä saattaa olla minuuttiperusteinen ruuhkamaksu, mikä alkaa viiveellä latauksen käynnistymisen jälkeen. ABC-latauksella ei ole kuukausimaksua. Maksat vain toteutuneista lataustapahtumista. Lataukset veloitetaan heti latauksen jälkeen. __Latauksen veloitus päättyy vasta, kun latauspistoke irrotetaan autosta. __

Osassa ABC-latausasemia on käytössä yöhinnittelu. Näet yöhinnat latausasemakohtaisesti ABC-mobiilista.

Etsi ABC-latausasemalta sopiva latauspiste. Pistokehybridille se on yleensä Peruslatauspiste, täyssähköautolle Teho- tai Suurteholatauspiste. Valitse oikea latauspiste ABC-mobiili-sovelluksesta ja käynnistä lataus. Kytke latauskaapelit autoosi. Peruslatauspisteellä käytät omaa latauskaapeliasi, Teho- ja Suurteholatauspisteellä latauslaitteeseen kiinteästi asennettua kaapelia.

Lopeta lataus joko autosta tai ABC-mobiilista. Avaa kaapelilukitus ja irrota kaapeli autosta. Peruslatauspisteellä irrota kaapeli myös latauslaiteesta ja ota se mukaan. Teho- ja Suurteholatauspisteellä palauta latausliitin telineeseen.

Latausasemille tunnistaudutaan ja lataus maksetaan ABC-mobiili -sovelluksen avulla, tai jo lukuisilta asemilta löytyvään maksupäätteeseen suoraan maksukortilla tai lähimaksulla.

ABC-mobiilin käyttöönottamiseen ohjeet löytyvät täältä: https://www.abcasemat.fi/abc-mobiili/kayttoohjeet

Mikäli olet aikaisemmin käyttänyt ABC-mobiilia polttoaineiden maksamiseen, on sähköautonkin latauksen maksaminen sinulle tuttua.

Sähköauton lataustehon vaihtelu on normaalia. Siihen vaikuttavat sekä latausaseman, että auton mahdolliset rajoitteet. Jokaisella autolla on ominainen lataustehon käyrä, jonka mukaisesti latausteho toteutuu optimiolosuhteissa. Useimmissa sähköautoissa latausteho laskee akuston täyttymisen myötä. Osassa jo esimerkiksi 20 % varaustasosta alkaen melko jyrkästikin.

Kylmän akun lataamisessa auto yleisesti rajoittaa lataustehoa merkittävästi. Tyypillisesti suurteholatauksen parhaan tehon mahdollistava akuston lämpötila on sähköautoissa jopa +20..40°C. Tämä tarkoittaa sitä, että monissa autoissa akuston esilämmitystä kannattaa käyttää lähes ympärivuotisesti. Sähköauton akku ei myöskään lämpiä ajamalla suurteholatauksen näkökulmasta riittävästi, siksi useissa sähköautoissa on akuston esilämmitystoiminto suurteholatausta varten. Tutustu oman autosi akuston lämmitykseen ja sen vaatimaan lämmittämisen aikaan, koska kylmemmillä keleillä lämmittämiseen tarvittava aika olla jopa yli tunti.

Latausasema saattaa rajoittaa lataustehoa, koska Teho- ja Suurteholatauspisteillä käytetään niin sanottua dynaamista tehonjakoa, jolloin yksittäisen latauspisteen teho voi vaihdella.

Olemme keskittyneet kehitystyössä ABC-mobiiliin, jotta voimme tarjota markkinoiden laajinta autoilijan palvelua yhdessä ja samassa sovelluksessa. Satunnaisille auton lainaajille ABC-mobiili mahdollistaa latauksen käynnistyksen etänä.

ABC-lataus on S-ryhmän oma ja Suomen suurin teholatausverkosto Maanlaajuinen sähköautojen latausverkosto on latauspalvelu kaikille ladattaville sähköautoille merkistä riippumatta. ABC-latausasemat sijaitsevat aina S-ryhmän laadukkaiden palveluiden, kuten ABC-asemien, S-ryhmän kauppojen ja S-ryhmän hotellien yhteydessä. ABC-latausasemia on lähes 400 kappaletta ja niissä on yhteensä noin 2800 latauspistettä.

ABC-latauksen asemat näkyvät yleisimmissä navigaattoreissa, ABC-mobiilissa ja abceasemat.fi verkkosivujen karttapalvelussa. ABC-latausasemia on lähes 400 kappaletta ja niissä on yhteensä noin 2800 latauspistettä.

ABC-mobiili-sovellus näyttää aina lähimmät ABC-latausasemat, niiden hintatiedot ja varaustiedot. ABC-mobiilissa voi myös hakea ABC-latausasemia sanahaun avulla.

Katso ABC-mobiilin käyttöönottamisen ohjeet: https://www.abcasemat.fi/abc-mobiili/kayttoohjeet

ABC-mobiilissa näkee aina ajantasaisen tilanteen kunkin ABC-latausaseman varausasteesta. Kun ABC-mobiilissa avaa aseman latauspisteet näkyviin, ovat vaaleansiniset latauspisteet jo käytössä ja vihreät latauspisteet vapaina. Myös ABC-mobiilin listanäkymästä voi tunnistaa varaustilannetta.

• Vihreä ABC-latauksen tunnistemerkki = vähintään yksi valintojesi mukainen latauspiste on vapaana. • Sininen ABC-latauksen tunnistemerkki = kaikki valintojesi mukaiset latauspisteet ovat varattuina. • Punainen ABC-latauksen tunnistemerkki = latauspiste on teknisten ongelmien takia jouduttu sulkemaan. • Musta ABC-latauksen tunnistemerkki = ABC-lataus on suljettu

Eivät kuulu. S-ryhmän toimipaikkojen yhteydessä voi edelleen olla myös yhteistyökumppaneiden latauspisteitä. Nämä latauspisteet toimivat kuten ennenkin, sen latausoperaattorin ohjeilla, jonka latauspisteestä on kyse. Näissä latauspisteissä ei voi ladata ABC-mobiililla. ABC-latausverkoston latauspisteissä lukee aina ABC-lataus, ja vain nämä latauspisteet on löydettävissä ABC-mobiilissa.

Voit lisätä ABC-mobiiliin oman maksukorttisi lisäksi myös työnantajan maksukortin ja käyttää sitä auton latauksen maksamiseen. S-Ryhmän yrityskortti S-Business toimii myös ABC-latauksen maksuvälineenä, mutta tuki kuitin lisätiedoille tulee palveluun myöhemmin.

Sähköauton lataustehon vaihtelu on normaalia. Siihen vaikuttavat sekä latausaseman, että auton mahdolliset rajoitteet. Jokaisella autolla on ominainen lataustehon käyrä, jonka mukaisesti latausteho toteutuu optimiolosuhteissa. Useimmissa sähköautoissa latausteho laskee akuston täyttymisen myötä. Osassa jo esimerkiksi 20 % varaustasosta alkaen melko jyrkästikin.

Kylmän akun lataamisessa auto yleisesti rajoittaa lataustehoa merkittävästi. Tyypillisesti suurteholatauksen parhaan tehon mahdollistava akuston lämpötila on sähköautoissa jopa +20..40°C. Tämä tarkoittaa sitä, että monissa autoissa akuston esilämmitystä kannattaa käyttää lähes ympärivuotisesti. Sähköauton akku ei myöskään lämpiä ajamalla suurteholatauksen näkökulmasta riittävästi, siksi useissa sähköautoissa on akuston esilämmitystoiminto suurteholatausta varten. Tutustu oman autosi akuston lämmitykseen ja sen vaatimaan lämmittämisen aikaan, koska kylmemmillä keleillä lämmittämiseen tarvittava aika olla jopa yli tunti.

Latausasema saattaa rajoittaa lataustehoa, koska Teho- ja Suurteholatauspisteillä käytetään niin sanottua dynaamista tehonjakoa, jolloin yksittäisen latauspisteen teho voi vaihdella.

Latausaseman dynaaminen tehonjako mahdollistaa tehokkaimman mahdollisen lataamisen usealle yhtäaikaisesti lataavalle autolle. Dynaamisessa tehonjaossa latausaseman kokonaisteho jaetaan joustavasti yksittäisten latauspisteiden välillä. Jos esimerkiksi latausasemalla on vain yksi auto lataamassa, sille voidaan tarjota koko latausaseman teho, mutta kuitenkin pistokekohtaisen maksimitehon rajoissa. Latausaseman kokonaistehon näet ABC-mobiilista.

Dynaamista tehonjakoa käytetään Teho- ja Suurteholatauspisteillä. Peruslatauspisteeellä lataaminen ei jaa teho- tai suurteholatauksen tehoa, vaan suurin latausteho on 11 tai 22 kilowattia riippuen aseman yksityiskohdista.

Kyllä saa. Sähköauton lataamisesta saa Bonusta ja se kerryttää myös koko kuukauden bonuspottia, kuten kaikki muutkin S-ryhmän toimipaikoista tehtävät ostokset.

Sinun ei tarvitse olla osuuskaupan jäsen/ S-ryhmän asiakasomistaja ladataksesi autoasi ABC-latauksen latausasemilla. Voit siis ladata autoasi myös ilman S-Etukorttia. Voit maksaa latauksesi kertamaksulla – Sinun ei tarvitse sitoutua esim. kuukausimaksuihin. Lataamista varten tarvitset ABC-mobiilin, johon syötetään kuitin toimittamista varten tarvittavat omat tiedot ja maksukortin tiedot. Maksaminen onnistuu ilman S-Etukorttia.

Useilla ABC-latausasemilla on mahdollisuus maksaa maksupäätteeseen maksukortilla tai lähimaksulla. Lisäksi ABC-latauksen latausasemilla latauksen voi käynnistää ABC-mobiililla etänä toiselle lataajalle. Samalla ABC-mobiilin käyttäjätunnuksella voi ladata vain yhtä autoa kerrallaan.

ABC-latauksen hinnoittelu tapahtuu osuuskaupoissa eri puolilla Suomea. Osuuskaupoilla on paras tieto paikallisesta hintatasosta ja markkinasta.

Lukuisilla ABC-latausasemilla voi jo maksaa suoraan korteilla, ja lopuille latausasemille asennetaan maksupisteet vuoteen 2027 mennessä.

Suosittelemme kuitenkin ABC-mobiilin käyttöä, silla palvelusta näet esim. vapaat latausasemat, lataushinnat, näet lataushistoriasi ja muita ABC-Latauksen palveluita.

Etsi ABC-latausasemalta sopiva latauspiste. Pistokehybridille se on yleensä Peruslatauspiste, täyssähköautolle Teho- tai Suurteholatauspiste. Valitse oikea latauspiste ABC-mobiili-sovelluksesta ja käynnistä lataus. Kytke latauskaapelit autoosi. Peruslatauspisteellä käytät omaa latauskaapeliasi, Teho- ja Suurteholatauspisteellä latauslaitteeseen kiinteästi asennettua kaapelia.

Lopeta lataus joko autosta tai ABC-mobiilista. Avaa kaapelilukitus ja irrota kaapeli autosta. Peruslatauspisteellä irrota kaapeli myös latauslaiteesta ja ota se mukaan. Teho- ja Suurteholatauspisteellä palauta latausliitin telineeseen.

Lataus alkaa, kun latauskaapeli on kytketty ja lataus käynnistetään ABC-mobiili-sovelluksessa. Lataustapahtuma päättyy kun latauskaapeli irrotetaan. Automallista ja auton asetuksista riippuen latauskaapelin lukitus saattaa vapautua, kun lopetat latauksen ABC-mobiilissa. On myös mahdollista, että lukitus pitää avata erikseen auton avaimilla tai autosta käsin. Sovellus näyttää latauksen yhteenvetonäkymän, kun lataus on päättynyt. Lataus maksetaan heti.

ABC-latausverkostossa on kolme erilaista lataustuotetta: Peruslataus, Teholataus ja Suurteholataus.

Lataustuotteet soveltuvat asiakkaan eri lataustarpeisiin.

On myös autokohtaisia eroja, mikä lataustyyppi sopii mihinkin autoon. Mikäli olet epävarma kulkuneuvoosi sopivasta lataustyypistä, tarkista se ohjemanuaalista.

Peruslataus:

• Peruslatauspisteen tunnistat ABC-latausasemalla siitä, että siinä ei ole kiinteää latauskaapelia, vaan asiakas käyttää aina omaa type2-kaapeliaan. • Peruslataus on vaihtovirtaa, jolloin käytetään asiakkaan auton sisäistä laturia. • ABC-latauksen peruslatauspisteet tarjoavat aina kolmivaiheista latausta. Tarjottu maksimilatausteho on useimmiten 22 kW, mutta esimerkiksi hotelleissa on tarjolla myös 11 kW:n maksimitehoisia latauspisteitä. • Asiakkaalle toteutuvan lataustehon määrittää kuitenkin auton sisäisen laturin teho. • Tyypillisesti hybridiautoissa latausteho on 3,6 kW ja 7,7 kW välillä. Sähköautoissa tyypillisesti 7,2-22 kW. • Asiakkaat käyttävät peruslatausta runsaasti esim. hotellimajoituksissa ja ostoskeskuksissa, joissa auto on joka tapauksessa pysäköitynä pidemmän aikaa.

Teho- ja suurteholataus:

• Teho- ja suurteholatauspisteet tunnistat siitä, että niissä on aina kiinteä latauskaapeli. • Teho- ja suurteholatauksen avulla etenkin täyssähköautoilija saa nopeasti lisää toimintamatkaa. Joissain lataushybrideissä on myös mahdollisuus teho- suurteholataamiseen sekä sen myötä peruslatausta nopeampaan sähköisen toimintamatkan saamiseen. • Latauskaapeli on useimmiten varustettu eurooppalaisen standardin mukaisella CCS-pistokkeella. Joillain ABC-latausasemilla voi olla myös yksittäinen CHAdeMO-pistokkeella varustettu latauspiste. • Teho- ja suurteholataus ovat tasavirtaa eli DC-latausta, jolloin latausaseman tekniikka sisältää laturin ja auton sisäinen laturi ohitetaan. • Teholatauksen suurin tarjottu teho ABC-latausasemilla on 100 kW, jolloin arvio asiakkaan tarvitsemasta latausajasta on 15-120 minuuttia. • Suurteholatauksen suurin tarjottu teho ABC-latausasemilla on 200 kW (400V autoille), tai jopa 500 kW (800V autoille), jolloin arvio asiakkaan tarvitsemasta latausajasta on 3-45 minuuttia.

Toteutuva latausteho riippuu useasta eri tekijästä, kuten autosi kyvystä ottaa sähköä vastaan, lämpötilasta sekä auton akun varaustilasta. Tyypillisesti sadan kilometrin toimintamatkan lataus kestää peruslatauksessa 1-2 tuntia, teholatauksessa noin 15-20 minuuttia ja suurteholatauksessa noin 8-15 minuuttia.

Varmista, että latauslaite on päällä ja käytettävissä, tarkistamalla että latauslaitteen näyttö on perustilassa. Varmista myös, että älypuhelimessasi on internet-yhteys päällä. Jos autosi lataus ei käynnisty ABC-mobiilista, tarkista ensin, että latauskaapeli on kytketty oikein ja pohjaan asti. Jos käytät Peruslatauspistettä, varmista kaapeliliitos molemmista päistä. Varmista, että kaapelit ovat lukittuneet paikalleen ja kokeile aloittaa lataus uudestaan ABC-mobiilista. Jos tämä ei auta, voit yrittää koko lataustapahtumaa uudestaan: Peruslatauspisteellä irrota kaapeli molemmista päistään, Teho- ja Suurteholatauspisteellä palauta kaapeli takaisin telineeseen, ennen kuin liität latauskaapelin takaisin ja yrität latausta uudestaan. Jos lataus ei edelleenkään käynnisty, kokeile latausta toisella latauspisteellä jos sellainen on vapaana. Mikäli lataus ei vieläkään käynnisty, pyydämme sinua olemaan yhteydessä asiakaspalveluumme, joka palvelee puhelimitse numerossa 010 768 0080 (0,084 €/min) tai vieraile ABC-latauksen palautesivulla.

Sähköauton lataus voi alkaa vasta, kun latauspistoke on lukittunut autoon. Mikäli latauspistokkeen lukittuminen ei onnistu, tulee latauspisteen näytölle virheilmoitus. Siinä tapauksessa irrota latauskaapeli autosta ja aloita lataustapahtuma uudelleen ABC-mobiililla.

Kytke latauskaapeli autoosi vasta kun ABC-mobiilissa näkyy 3 minuutin ajastinkello. Tue latauskaapelia tukevasti auton latausyhdettä vasten kunnes lataus on käynnistynyt. Mikäli lataus ei käynnisty latauspisteessä edelleenkään, kokeile toista mahdollisesti vapaana olevaa latauspistettä.

Jos latauskaapeli ei irtoa autosta latausta lopetettaessasi, varmista ensin ABC-mobiilista sekä latauspisteen näytöltä, että lataustapahtuma on päättynyt ja tarvittaessa lopeta autosta tai ABC-mobiilista lataustapahtuma. Mikäli lataustapahtuma on päättynyt, eikä latauskaapeli irtoa edelleenkään, varmista että autossasi on kaikki ovet sekä peräkontti suljetuina. Lukitse auton ovet sekä avaa lukitus. Kokeile uudelleen irroittaa latauskaapeli autosta.

Mikäli latauskaapelin lukitus ei edelleenkään avaudu, tarkista oman autosi latauskaapelin lukituksen ns hätäavausmenettely auton käyttöohjekirjasta.

Mikäli lukitus ei vieläkään avaudu, pyydämme sinua olemaan yhteydessä asiakaspalveluumme, joka palvelee puhelimitse numerossa 010 768 0080 (0,084 €/min).

Peruslatauspisteellä tarvitset oman Tyypin 2 -latauskaapelin. ABC-latauksen Teho- ja Suurteholatauspisteellä et tarvitse omaa latauskaapelia. Nämä latauspisteet on varustettu sekä muutamalla CCS- että yhdellä CHAdeMo-latausliittimillä.

Sähköautoissa on tavallisimmin peruslataus- ja teholatausliitännät. Useimmissa autoissa perus- ja teholataukseen on CCS-yhdistelmäliitin, mutta jotkut autot kytketään teholataukseen erillisellä CHAdeMO-liittimellä. ABC-latauksen Teholataus- ja Suurteholatauspisteissä on aina kiinteät kaapelit.

Peruslataus edellyttää oman asiointikaapelin käyttöä. Latauskaapelia, jonka toisessa päässä on tavallinen sukopistoke, et voi käyttää ABC-lataus-asemilla.

Mikäli olet epävarma, niin tarkista käyttöohjeesta kulkuneuvoosi sopiva latauskaapeli.

Eri latauspisteiden suurimpana erona on latausteho ja hinta. Hintatiedot löydät ABC-mobiilista. Peruslatauspiste eroaa muista myös siten, että sillä käytetään omaa latauskaapelia. Tunnistat latauspisteen parhaiten sen merkinnöistä. Peruslataus: 3,6–22 kW. Arvioitu latausaika (80 %) 3–10 tuntia. Teholataus: Jopa 80 kW. Arvioitu latausaika (tarpeen mukaan) 15–120 minuuttia. Suurteholataus: Jopa 150 kW. Arvioitu latausaika (tarpeen mukaan) 10–45 minuuttia. Kaikki autot eivät pysty hyödyntämään latauspisteen suurinta lataustehoa. Jos et ole varma siitä, mikä latauspisteen tyyppi autollesi sopii, käänny auton myyjän puoleen.

Kilowatti (kW) tarkoittaa tehoa. Mitä suurempaa tehoa voidaan käyttää, sitä nopeammin auto latautuu. Kilowattitunti (kWh) on tuttu sähkölaskusta. Se on toimitetun tai käytetyn energian määrä. Esimerkki: Latauspisteen teho on 50 kW, eli ihanneolosuhteissa se lataa akkuun 50 kWh energiaa tunnin aikana tai vastaavasti 25 kWh energiaa puolessa tunnissa.

Kylmän akun latausteho on pienempi kuin lämpimän. Tämä liittyy akkujen kemiaan sekä autojen ohjelmistoon, mikä optimoi lataustehon lisäksi akuston kestävyyttä. Latauspisteeseen lämpötila ei vaikuta toteutuvaan lataustehoon. Monet sähköautot lämmittävät akkua latauksen alkaessa ja lisäksi lataamisen häviöt lämmittävät myös akkua, joten latausta voi nopeuttaa kylmällä säällä saapumalla lataukseen akun ollessa mahdollisimman lämmin ja tyhjä. Normaali maantieajo ei useimmiten lämmitä sähköauton akkua riittävästi hyvän suurteholataustehon saamisen näkökulmasta. Silti latauspysähdys kannattaa ajoittaa ajon loppuvaiheeseen ja auto ladata heti ajosta, eikä vasta esimerkiksi tauon päätteeksi.

Sähköauton lataustehon vaihtelu on normaalia. Siihen vaikuttavat sekä latausaseman, että auton mahdolliset rajoitteet. Jokaisella autolla on ominainen lataustehon käyrä, jonka mukaisesti latausteho toteutuu optimiolosuhteissa. Useimmissa sähköautoissa latausteho laskee akuston täyttymisen myötä. Osassa jo esimerkiksi 20 % varaustasosta alkaen melko jyrkästikin.

Kylmän akun lataamisessa auto yleisesti rajoittaa lataustehoa merkittävästi. Tyypillisesti suurteholatauksen parhaan tehon mahdollistava akuston lämpötila on sähköautoissa jopa +20..40°C. Tämä tarkoittaa sitä, että monissa autoissa akuston esilämmitystä kannattaa käyttää lähes ympärivuotisesti. Sähköauton akku ei myöskään lämpiä ajamalla suurteholatauksen näkökulmasta riittävästi, siksi useissa sähköautoissa on akuston esilämmitystoiminto suurteholatausta varten. Tutustu oman autosi akuston lämmitykseen ja sen vaatimaan lämmittämisen aikaan, koska kylmemmillä keleillä lämmittämiseen tarvittava aika olla jopa yli tunti.

Latausasema saattaa rajoittaa lataustehoa, koska Teho- ja Suurteholatauspisteillä käytetään niin sanottua dynaamista tehonjakoa, jolloin yksittäisen latauspisteen teho voi vaihdella.

Latausaseman dynaaminen tehonjako mahdollistaa tehokkaimman mahdollisen lataamisen usealle yhtäaikaisesti lataavalle autolle. Dynaamisessa tehonjaossa latausaseman kokonaisteho jaetaan joustavasti yksittäisten latauspisteiden välillä. Jos esimerkiksi latausasemalla on vain yksi auto lataamassa, sille voidaan tarjota koko latausaseman teho, mutta kuitenkin pistokekohtaisen maksimitehon rajoissa. Latausaseman kokonaistehon näet ABC-mobiilista.

Dynaamista tehonjakoa käytetään Teho- ja Suurteholatauspisteillä. Peruslatauspisteeellä lataaminen ei jaa teho- tai suurteholatauksen tehoa, vaan suurin latausteho on 11 tai 22 kilowattia riippuen aseman yksityiskohdista.

ABC-mobiilissa ko aseman tiedoissa löytyy Palaute-painike, jonka kautta palautteen antamalla kohdistuu palaute suoraan ko toimipaikkaan.

Akuuteissa vikatilanteissa pyydämme sinua olemaan yhteydessä asiakaspalveluumme, joka palvelee puhelimitse numerossa 010 768 0080 (0,084 €/min).

Voit antaa palautetta myös verkkosivujemme palautesivun kautta.

Voit lisätä ABC-mobiili-sovellukseen oman maksukorttisi lisäksi myös työnantajan maksukortin ja käyttää sitä auton latauksen maksamiseen. S-Ryhmän yrityskortti S-Business toimii myös ABC-latauksen maksuvälineenä, mutta tuki kuitin lisätiedoille tulee palveluun myöhemmin.

Ruuhkamaksu on minuuttiperusteinen veloitus, joka astuu voimaan tietyn latausajan jälkeen. Maksu alkaa esimerkiksi 45, 60, 120 tai 720 minuuttia latauksen aloittamisen jälkeen, vaikka lataus olisi vielä käynnissä tai jo päättynyt. Ruuhkamaksu päättyy vasta, kun latauspistoke irrotetaan autosta. Ruuhkamaksu on käytössä vain osalla latausasemista. Ruuhkamaksu voi olla käytössä joko latausaseman kaikissa latauspisteissä tai osassa niistä. ABC-mobiilista voi tarkistaa, onko valitulla latausasemalla tai -pisteellä ruuhkamaksu käytössä. ABC-mobiili-sovelluksen avulla asiakas voi aloittaa auton latauksen ja seurata lataustapahtuman etenemistä.

Ruuhkamaksun hinnat voivat vaihdella asemittain ja ajantasaisen hinnan voi tarkistaa ABC-mobiilista latausaseman tiedoista.

Maksulla ei ole ylärajaa.

Tiedon voi tarkistaa ABC-mobiilista latausaseman tiedoista. Tiedoissa kerrotaan onko latausasemalla tai joillain sen latureilla ruuhkamaksu käytössä.

Jos valitulla latauspisteellä on ruuhkamaksu käytössä, maksu peritään vaikka asemalla olisi muita latauspisteitä vapaana.

ABC-lataus maksetaan ABC-mobiilissa ja ruuhkamaksu eritellään selkeästi maksutapahtumasta muodostuvalla kuitilla.

Latauspisteen tiedoissa kerrotaan käynnistyykö ruuhkamaksu 45, 60, 90, 120, 240 tai 720 minuuttia latauksen aloittamisen jälkeen. Tämän lisäksi ruuhkamaksun käynnistyttyä näytetään ABC-mobiiliin ilmoitus, jos niiden näyttäminen on sallittu puhelimen asetuksista.

Tässä voi olla asemakohtaista vaihtelua. Ruuhkamaksu voi olla käytössä kaikilla kyseisen aseman latureilla tai vain osalla niistä. Ajantasaisen tiedon voi tarkistaa ABC-mobiilista latausaseman tiedoista.

Osuuskaupat määrittelevät latausasema kohtaisesti ruuhkamaksun käytön ja suuruuden. Ruuhkamaksuilla on tarkoitus varmistaa latauspisteiden nopeampaa vapautumista seuraaville tarvitsijoille. Ruuhkamaksu voidaan ottaa käyttöön asemilla, jotka ovat kaikista ruuhkaisimpia ja joilla on tarvetta saada nopeutettua latauskiertoa, jotta mahdollisimman moni lataaja pääsee lataamaan autoaan ilman pitkää odottelua.